BIENVENIDOS A ACCIDENTES MARÍTIMOS

Para comenzar, debo agradecer enormemente que hayan decidido darse un paseo por este blog, resaltándoles que ustedes son quienes hacen que estas cosas crezcan, se enriquezcan y perduren en el tiempo. Pero ¿de qué voy a hablar aquí? Pues bien, tal como su nombre lo dice voy a compartirles varios casos de incidentes con barcos, catástrofes que han ocurrido en alta mar y de las que poco conocimiento se tiene, todo esto afianzado en la serie “Accidentes Marítimos” que he venido trabajando en Youtube.

  

Por supuesto, que todos hemos estado al tanto de ciertos hundimientos de barcos, e incluso han llegado hasta nosotros en películas (por cierto, los  que crean que el Poseidón fue un barco que existió y se hundió les aclaro: es ficción, es una novela que fue llevada al cine y que tuvo mucho éxito en su época), y no quiero nombrar aquí el más famoso (y rotundamente no lo voy a hacer). Pero si he de mencionarles el del Costa Concordia,  los de más edad deben recordar al Andrea Doria del que también se hizo una película, incluso el del ferry Herard of Free Enterprice (del que, confieso, no había oído nada hasta dedicarme a estas investigaciones)  y han habido numerosos sucesos en esta área y de fechas mucho más recientes. Tengo que advertirles que es poco probable que consigan aquí casos demasiados emblemáticos y ya extremadamente publicitados, pues la idea es reflejar aquellos de los que nada o muy poco sabemos.

Costa Concordia

Pero por lo general, los casos que conocemos pueden literalmente ser contados con los dedos. ¿Por qué ocurre esto? ¿Qué razón hace que los incidentes con barcos sean menos conocidos o notorios que los de otros medios de transporte?  Personalmente, me permito señala que pese a ser un bastión fundamental en el transporte de los bienes que usamos o consumimos a diario, los barcos pueden tener un peso existencial bastante endeble entre quienes vivimos en el interior de los continentes, alejados de las costas, puertos y por supuesto de los barcos, de manera que cuando hacemos un viaje a las costas y vemos una de esas enormes moles surcando el mar podríamos asombrarnos y quedar maravillados y en ese momento cobramos conciencia de que los barcos existen realmente más allá de cómo los vemos en las películas, noticias, videos y fotografías de internet. Pero esto no ocurre con otros medios de transporte como los autos que forman parte de nuestra vida diaria, notamos que están allí al igual que los trenes o inclusive los aviones y helicópteros ya que desde nuestras propias casas somos testigo del sonido que producen cuando surcan los cielos y si estamos interesados podemos verlos allá en las alturas, de manera que, a diferencia de los barcos, forman parte de nuestra realidad tangible (disculpen si la cosa suena a metafísica). Esa es una de mis consideraciones personales en cuanto a la razón de que no sepamos mucho de los incidentes con barcos. Pero también tenemos que agregar al hecho de que existen series de televisión dedicadas como la de “Mayday Catástrofes Aéreas” de Cineflix  que ha tenido una gran popularidad al presentar una infinidad de casos de accidentes aéreos de manera que cuando quizás, no mucho, tenemos conocimiento suficiente de accidentes aéreos (eso sin señalar otras series como la de Segundos Catastróficos de National Geografic que ha abordado una cantidad significativa de casos de aviones). Pero en contrapartida, no existe una serie referida específicamente a los barcos (si alguien sabe de una, por favor hacérmelo saber en los comentarios). Podríamos ver casos documentados de ciertos accidentes como el del Costa Concordia y algunos otros que podemos encontrar también en Youtube pero el asunto no pasa de allí. También en Youtube vamos a encontrar material en el que se nos presenta una serie de videos del momento en que el barco colisionó, se hundió, o sufrió otro accidente en alta mar. Cada de estos videos puede presentarnos hasta una veintena de estos hechos, tomados en el momento preciso por un video aficionado o por alguien que tenía un celular con la opción de grabar, pero en muchos casos dejan en el espectador el deseo de saber más, de enterarse de la causa de que uno de esos barcos tuviera  ese accidente, ¿donde ocurrió?, ¿falleció alguien? Y tengo que hacerles la salvedad de que fue esa incógnita lo que me llevó a comenzar la serie “Accidentes Marítimos” ya que si indagaba en internet y daba con el suceso del barco en concreto, dejando satisfecha mi curiosidad ¿porque no compartir ese conocimiento?

Herard Of Free Enterprise

Pero en definitiva, es eso lo que vamos a encontrar actualmente sobre muchos accidentes navales: información muy escueta o pobre. ¿La razón? Bueno, algunos consideran que la causa se debe a que las compañías, corporaciones y entes que operan en el mundo naviero han venido ejerciendo un gran poder por evitar que sus lamentables, deplorables y muchas veces vergonzosos accidentes sean del mínimo conocimiento del público, lo que difiere con otras áreas como la de la aviación en la que se han divulgado a diestra y siniestra y con lujo de detalles las accidentes con sus aviones. Tendríamos que admitir, por consiguiente, que el poder de las empresas y corporaciones aéreas no es suficiente para mantener cierta clandestinidad sobre tales eventos y jamás podría ser suficiente ya que por lo general estos hechos ocasionan muchas muertes por lo que mantenerlos lejos de la atención del público es casi imposible. Otra razón, que se ha expuesto está referida al hecho de que el escaso número de tripulantes que pueden perderse por el naufragio de un barco no es de relevancia para nadie o que los pasajeros desaparecidos sólo son de importancia cuando son “gente de bien” es decir cuando son ciudadanos ingleses, de ciertos países europeos, de Estados Unidos o de otro estados “elitescos”, por el contrario, si son de otras latitudes (África, América Latina entre otros) o si se trata de personas de color el asunto no tiene mayor trascendencia (más adelante les anexaré un trabajo que leí sobre esto último, quizás esté un poco desfasado ya que fue redactado en los 80 pero estoy seguro de que podría interesarles, sin embargo, no lo he podido ubicar mientras redacto estas líneas). Por último, podría agregar como razón el hecho de que en una gran mayoría de acontecimientos solo se han reportado pérdidas materiales como las mismas naves, combustible y/o mercancía. Ustedes podrán tener sus opiniones y comentar al respecto.

MV Tricolor

En fin, sea cual sea la causa, una gran cantidad de accidentes marítimos parecen no tienen mucha difusión y en consecuencia no son de gran notoriedad para el público (aunque en internet podemos encontrar información detallada y precisa de muchos accidentes de barcos), sin embargo, ello no significa que cada evento no sea digno de ser conocido y que se puedan revisar los motivos o circunstancias que llevaron al siniestro aún cuando no haya habido víctimas fatales. Y esta simple razón es lo que me ha llevado a crear la serie y ahora este blog. La finalidad no es otra que presentarles lo que he investigado y recibir y compartir lo que ustedes puedan presentar con sus opiniones, sus puntos de vista e ideas. Demás está decirles que pueden sugerirme cualquier incidente marítimo que consideren pueda ser desarrollado en uno de los capítulos de la serie y analizado en este espacio. Este blog no es más que un centro de reunión en el que todos podremos conocer un poco más sobre los siniestros en el área naviera.

He basado el estudio de los hechos en tres factores que se podrían considerar como la receta para el desastre en el área naviera, a saber: el error humano, las fallas técnicas y las tormentas.  Aunque como podrán evidenciar, en base a los casos estudiados, el error humano es el que suele tener un mayor peso en la mayoría de los siniestros.

Por último, debo señalarles que lo que verán en este blog no es la repetición de lo que se presenta en el documental que acompaña a la mayoría de los artículos, podrían encontrar en el material audiovisual detalles que no expongo en el blog o viceversa ya que la intención es abarcar la mayor información posible sobre cada caso.

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